由于翅片管的结构特点，很容易成为结垢的“庇护所”，特别是当烟气含灰量大、烟气流速低、或有露点腐蚀时，污垢热阻较大。当污垢热阻占换热器总传热阻力的很大比例时，换热器的设计计算就变得毫无意义。因为污垢热阻是估算和选择的，其他热阻是通过各种公式和关联式计算出来的。当估计的污垢热阻达到一定程度时，其它热阻的计算就失去了意义。此外，如果污垢热阻过高，将增加翅片管换热器的面积，增加设备的运行和投资成本。如果设备在运行初期传热性能良好，但运行一段时间后发现传热效果下降，主要原因可能是灰渣和污垢。在设计阶段，建议设定一个能承受污垢热阻的数值范围，例如总传热阻力的20%。如果污垢热阻超过此值，设计人员应采取适当措施加以控制。

技术对策如下：

1、 增大流体流速，使流体具有较大的自吹灰能力

2、 例如，很难调整翅片与管头之间的距离，如翅片头间距

3、 安装吹灰装置，采用强主动主动除垢手段

4、 选用不易积灰的翅片管